到目前为止，DB11的生活很短暂，但很忙。它于2016年首次亮相，仅以V12的名义提供，但价格更便宜，功能稍差的V8型号很快就到货了，而顶级的Volante在今年早些时候充实了该系列。现在，在短短两年的销售后，DB11 V12已淘汰。

不用担心阿斯顿·马丁（Aston Martin）将其替换为DB11 AMR，这是迄今为止最快，最关注驾驶员的DB11。自然地，它使用了熟悉的5.2升双涡轮增压V12，现在的功率为630bhp。与已淘汰的DB11 V12相比，增加了30bhp的功率，比八缸模型可以管理的多了127bhp。新车直到208英里/小时才停止加速，而0-62英里/小时需要3.7秒。

机箱也进行了调整。现在，它包含了针对V8模型引入的许多改进。较硬的悬架衬套有助于更安全地定位后轴，但弹簧刚度不变。毕竟，阿斯顿不想蚕食DB11的GT角色。

但是，对阻尼器进行了重新调节，以便提供更严格的车身控制和更清晰的响应。稍稍厚一点的前防倾杆平衡了前后方向的改型，而车轮则是经过锻造的，在每个转角处节省了3.5公斤的未悬挂弹簧重量。

AMR代表该品牌的世界耐力锦标赛小队阿斯顿·马丁（Aston Martin Racing），并且自2017年以来，它一直被用来标榜阿斯顿阵容中最快，最运动的车型。极少量的DB11 AMR（全球仅售100台）将以Signature Edition内饰出售，这增加了灼热的石灰色车体条纹，并在整个内部增添了相同的亮点。签名版车型的售价为201,995英镑。

DB11系列AMR具有相当清醒的配色方案，价格为174,995英镑。较暗的前灯罩，亮黑色细节和更广泛的碳纤维饰边使DB11 AMR与它所取代的型号区别开来。