本文最初发表于《 EV Obsession》。

福特历来都不是混合动力或电动汽车技术的领导者。丰田和本田非常明显地带动了大众市场混合动力汽车的推出。最近，日产和通用汽车领导着迅速发展的100％电动和插电式电动汽车市场。但是也许福特实际上有一个策略。（是的，我通常会给人们带来疑问的好处。）也许只是在等待这些市场升温？（好的，是的，传统混合动力车市场几年前就已经升温。）

2013福特C-MAX混合动力

福特的C-Max混合动力和Fusion混合动力车型现在是传统混合动力电动汽车市场上的合法竞争者。这样，他们一直卖得很好。2013年上半年，两款车型共售出38,141辆。这与占主导地位的丰田普锐斯混合动力车型（116,000辆）并不相近，但这是一个巨大的增长，我认为新车型的总销量非常好。

2012年底，福特还推出了这两款车的插电式电动汽车模型-福特C-Max Energi和福特Fusion Fusion Energi。他们与雪佛兰Volt的销量不符，但他们正在上升。2013年上半年，共售出4,066辆PHEV（相比于9,855辆Chevy Volts）。一点也不差。

福特的高混合动力和插电式混合动力汽车销售是我5月电动汽车销售更新的重头戏。福特最近还决定，该阵容的这一部分值得重点关注。它在本月初举行了有关“电动汽车动力”的网络研讨会，并且还发布了包含许多有趣事实的新闻稿。这是福特的要点列表：

福特在美国电动汽车市场的份额在2013年上半年增长了近16％，比去年同期增长了12个百分点-支持该公司在美国整体市场份额上增长了近1个百分点，这是所有整车市场中最大的增长在线汽车制造商福特电动汽车的销售有助于推动沿海地区的增长，包括今年加州所有品牌零售份额的最大增长；新款福特C-MAX混合动力汽车的最大折价方案是丰田普锐斯（Toyota Prius），其销量下降了5％致力于不断提高燃油经济性，福特汽车正在提高其2013款混合动力汽车的公路燃油经济性。福特汽车也在扩大电气化工程职位增加近50％，并在电动汽车开发中心投资5,000万美元，以进一步致力于在其产品线中提供领先的燃油经济性

福特还指出，该公司“截至6月的电动汽车销量为46,197辆，比去年同期增长了400％以上”，并且“ 64％的C-MAX混合动力买家来自非福特品牌。”“消费者对福特混合动力汽车的强烈接受表明，我们计划在整个产品线中引领燃油经济性的计划正在奏效，”全球产品开发集团副总裁Raj Nair说。“我们承诺在轿车，公用事业和卡车中实现出色的燃油经济性，这是我们看到沿海市场以及进口买家强劲增长的关键原因。”

我认为有四个最终统计数据令人振奋，值得一看。福特的电气化工程团队预计将在2013年增加近50％。预计它将增加约500名受薪雇员。这家美国汽车公司预计今年将在密歇根州迪尔伯恩市的电动产品开发和测试中心投资5000万美元。它还将“到年底将电动化电池测试能力提高一倍，总共达到160个独立的电池测试单元，从而将混合动力和电动汽车的开发速度提高25％。”

当然，这一切都很好看。而且很高兴看到福特为这一举动感到骄傲。

“福特公司的所有人都始终致力于为客户提供领先的节能汽车选择-从EcoBoost®动力的汽油发动机和混合动力汽车到插电式混合动力汽车和电动汽车。”

福特并不是第一个涉足混合动力电动汽车或插电式电动汽车技术的公司，但它是世界上最大的汽车公司之一，因此很高兴看到这家美国公司巨头现在这样做！