这是新的福特Ecosport，外观与它所替代的车型大致相似，但如果要利用超小型SUV细分市场的巨大销售潜力，则有很多工作要做。

多少工作？实话实说。考虑到我们在2014年发布的，最初与“ Fiesta”相同的平台上进行的“全球”生态运动的路测结论的开场白，请阅读：“自从新福特汽车和Ecosport一样糟糕以来已经有很长时间了”。

这并不是我们乐意交付的判断，但内饰却以与要价相反的方式感到便宜，而且在处理和乘坐时，这辆车充满了无法解决的问题。措手不及，同时缺乏抓地力，底盘在法律上被阻尼不足，远低于福特设定的行业领先标准。性能充其量也不过足够。

即使Ecosport相当宽敞，乘坐高度升高也意味着涉水深度比Land Rover无所不能的Defender还要大（我们也都没有看到），但积极的人稀少。

因此，对于新车，福特毫不奇怪地将其视为全新的开始。尽管总的举止无疑具有较硬的优势，但福特汽车称其为卡通风格的“厚脸皮”外观仍然存在。LED日间行车灯是崭新的，并在一个大的，更具侵略性的格栅旁装上了刺眼的大灯。前保险杠和后保险杠经过整理，提供了许多新的喷漆颜色，并且较大的车轮选件（17英寸或18英寸）的设计是新的（还可以选择安装在靴子上的备用轮胎）。在入门级Zetectrim中，Ecosport仍然可以在16英寸车轮上滚动。

从机械上讲，新的Ecosport采用与原始Ecosport相同的基本布局，麦克弗森支杆前桥领先于扭力梁的后部。但是，福特现在已经“专门针对欧洲人”对汽车进行了调整，因此这一说法就不成立了。这意味着弹簧，减震器，转向系统和ESP都经过了改进，可以产生–您希望–车身控制更加平稳，不会让您怀疑福特是否以某种方式将负责令人满意的嘉年华和Fiesta的工程人员放错了位置。重点掀背车。