我们这里拥有的是新款Alfa Romeo Stelvio的顶级柴油版，该产品在意大利驾驶，包括著名的Alpine通行证，该车以该车而得名。

燃油燃烧的Stelvio使用与我们在Giulia轿车中采样的相同的2.2升全合金柴油发动机，尽管其调音状态更高，并且通过标准的全轮驱动系统将驱动力传递到各个角落。

数字肯定令人印象深刻，阿尔法声称其时速为6.6秒（0-62英里/小时），但综合经济性为58.9mpg，二氧化碳排放量为127g / km。强大的柴油发动机从发布之日起可提供三种装饰级别：超级（38,490英镑），特别（42,290英镑）和满载的Milano Edizione，在这里开车；其43,990英镑的价格仅次于其最高级别的276bhp汽油涡轮姊妹车型。

近年来，尽管英国买家已经习惯于默认选择柴油SUV，但更广泛的Stelvio系列为超越曾经不可避免的黑色泵车提供了绝佳的案例。虽然柴油选装件当然还不错，但包括价格更便宜的197hp 2.0T在内的Stelvios汽油车明显具有更多的所谓的Alfa-ness。

柴油像您期望的那样毫不费力。发动机的346lb ft峰值仅以1750rpm的转速达到，而作为标准配置安装的快速变速箱自动智能地调整了其八个比率，以将发动机保持在舒适区域。每天的步伐毫不费力地传递，但对更高速度的要求使发动机不仅显示出其功率带的狭窄程度（在达到峰值功率的3750rpm后迅速消失），而且在更难使用的情况下音轨也变得刺耳，这一点得到了强调。汽车其余部分的精致程度。阿尔法称其为Stelvio的最大竞争对手是保时捷Macan和Jaguar F-Pace，它没有六缸柴油发动机的选择。

阿尔法声称，Stelvio的火花点火和压缩点火版本都具有几乎相同的重量，2.2D 210仅比2.0T 280重1kg。然而，柴油的懒动力输出赋予了它更加悠闲的动力特性，使它对挑战性道路的热情明显降低了。尽管电动助力转向系统仅提供重量而不是真实的感觉，但柴油仍能保持清脆运转，并且柴油发动机的低位强劲性能使低速弯道中无与伦比的稳定性控制变得更加忙碌。像汽油一样，电子保姆决心防止对平衡良好的底盘和后偏置的动力输出进行任何实际利用。