“比保时捷911好吗？”

这就是阿斯顿·马丁（Aston Martin）老板安迪·帕尔默（Andy Palmer）询问他的工程师的问题，您也可以问这个问题。

那答案呢？好吧，因为他们会告诉他，而我会在接下来的1500个字左右中告诉您：这不是那么简单，guv。在某些方面，是的，它更好。在很多方面，不，不是。但是，在大多数情况下，只是有所不同。很好。

那我们呢在“第二世纪计划”中有两种模式，每年将有一个新的阿斯顿·阿斯顿推出，直到2022年，周期再度开始。这将是一系列不断革新的跑车，第一辆跑车的利润将为第二辆跑车的开发提供投资。就像普通的汽车公司一样。“这不是火箭科学，”帕尔默说。

首先是DB11，这是大型，舒适的豪华旅行车，位于跑车的一端，而现在有Vantage，位于另一端，但使用了相当程度的DB11零件。

这是一款严格的两人座汽车，前排由阿斯顿汽车的部分车主提供，搭载梅赛德斯AMG 4.0升双涡轮增压V8发动机，动力通过一个八速变速驱动桥扭矩转换器变速箱和一个电子控制的限速器从那里传至后轮。差速器。

看到新Vantage的外观之下就是看到自旧的VH架构失效和新的仍然全铝的结构以来，阿斯顿取得的进步。DB11仅共享33％的结构;在4465mm处，DB11比Vantage长274mm，但在车身上的宽度为1942mm（镜面末端2153mm），比新车窄2mm.911是拇指的拇指宽度比Vantage长，但在1808mm处要窄得多。这可能很重要。

如今，在阿斯顿（Aston）的彩妆中，压制和铸件的数量多于挤压成型的产品。它们具有更高的价格，但在给定强度的情况下却更节省空间，因此Vantage非常舒适地容纳两个大个子，而且在舱口后挡板下方的靴子足够容纳两个高尔夫球袋。皮肤是铝和塑料复合材料的混合物，干重为1530千克，包括最轻的选项。911 GTS甚至比这少得多，甚至充满了液体，并增加了法定75公斤的重量来代表驾驶员和燃料。就像一样，Vantage可能比911重10％。这也可能很重要。