斯柯达的2020Octavia vRS将于下周的日内瓦车展上亮相，但原型已经在几乎没有伪装的情况下四处奔波。

揭露：新款斯柯达明锐vRS在2020年获得242bhp PHEV选件

我们可以看到，这不是去年年底推出的标准Octavia，这要归功于其一系列典型的vRS设计提示。蜂窝状装饰件，更大的门槛，更大的车轮隐藏了加大的制动器和红色卡钳，以及下部的新双排气尾管，进气口增大了。我们还可以看到，该原型机在机翼上显示了一个充电端口，将其标记为插电式混合动力车。

新的PHEV版本有望提供迄今为止在大众高尔夫GTE中已经看到的最强大的动力传动系统版本。像以前一样，还将有2.0升汽油和柴油vRS车型，前者比其242bhp的前身具有更大的动力。

但是，消息人士认为，插电式混合动力版将在汽油方面与汽油完全匹配。这意味着现在熟悉的涡轮增压1.4升汽油发动机和电动机的组合，与DSG双离合器自动变速箱相配，应该适合250bhp的功率和300lb ft的重量。但是，较重的插件预计离线速度比纯汽油兄弟略慢一些，其0-62mph的冲刺时间约为7秒。

加速度不足主要归结于额外的质量。增加电动机和后部安装的电池组（建议最大容量为13kWh）会增加整备重量200千克以上，但会部分抵消瞬间的电动扭矩和在纯电动模式下可以行驶30英里。

普通汽油车型被设置为明锐vRS系列中最快的。细节尚未得到证实，但消息人士称，大众汽车集团熟悉的EA888电机将被调校以提供接近250bhp的功率，而扭矩可能会升至280lb ft以上。预计性能会以0-62mph的速度超过现有汽车。耗时约6.5秒。

和以前一样，人们希望选择双离合自动变速器和手动变速器。但是，PHEV或汽油是否会获得大众汽车集团（Volkswagen Group）的VAQ机电式限滑差速器尚无定论。该硬件确实出现在即将发布的vRS 245上，因此很可能再次出现在纯汽油版本上。

预计以柴油为动力的vRS TDI将使用与以前基本相同的2.0升发动机，输出功率为181bhp和280lb ft。但是，发动机内部和管理系统的变化将确保该装置符合最新的严格排放法规。