新款911 Targa是敞篷保时捷，适合那些喜欢新鲜空气并带有额外车身的人。

自993年以来，制造商一直在为其鲜为人知的车型采用滑动顶棚机制，该机制完全保留了该车的扫掠车顶轮廓线；现在，在抗震设计中（斯图加特），B柱和C柱被完全抛弃，取而代之的是车顶杆和环绕式后窗。

对于911奉献者来说，概念上的敬意将是显而易见的。最初的“ 67 Targa”是保时捷对美国潜在的严格的敞篷车安全法规的回应，它具有翻车圈和全景后窗（在这种情况下为可折叠）的相同组合，直到90年代中期，这些功能一直很熟悉。

当然，这是2014年的保时捷，现在的事情要比在阳光明媚的日子手动移除多余的东西复杂得多。现在，价格昂贵，笨拙的车顶由两个可移动的部分组成：柔软的顶部和后窗-后者在第一阶段脱落，使前者可缩回Targa吧台并将自身收起在后排座椅后面。

在窗线以下，汽车要简单一些。它几乎与标准911敞篷车拥有相同的基础，并且典型地，仅与保时捷的全轮驱动系统一起使用-这意味着它将使4的车身更宽。

在该系列的其他产品中，入门车型将收到345bhp的3.4升六缸和七速手动变速箱，而4S（由可选的PDK驱动）具有394bhp 3.8升版本，起价为96,316英镑。它在五月到达。

保时捷的嘘声将Targa车顶的打开和关闭描述为真实的景象。这是。汽车形状和玻璃房固有的积载问题可以通过魔术表演的电动机，枢轴，支撑，面板和小物件解决。还有很多时间可以欣赏保时捷的独创性。包装过程耗时将近20秒-足够长的时间足以让您不敢坐在交通信号灯旁尝试进行包装。