在周六的首次访问银石经典赛期间，我站在科普斯和马格特兹之间的观众看台上，被CanAm 50 Interserie Challenge比赛吸引住了。

这是一场伟大的决斗：安德鲁·纽厄尔（Andrew Newall）从1972年开始动摇的迈凯伦M8F设定了早期的速度，但是当他开始为磨损的轮胎挣扎时，罗布·霍尔（Rod Hall）的Matra MS670B / C滑到了领先地位并继续获胜。

第二天，我斜躺在沙发上，观看ITV4对Dunlop MSA英国房车锦标赛的报道。我对前排赛车着迷，尤其是在开幕比赛中，戈登·谢登（Gordon Shedden）驾驶本田思域Type R机敏地抵挡了科林·图肯顿（Colin Turkington）的斯巴鲁·莱沃格（Subaru Levorg），直到四分之三的距离，当图肯顿（Turkington）肌肉过去并像软木塞般突然弹出一瓶。

在某个时候，我记得德国大奖赛也在进行中，但我承认我只听了BBC Radio 5 Live的广播。有充分的理由，因为比赛实际上已经在第一个弯道结束，并且在“轮胎管理”一词的最初发声后几圈，我发现了一些更吸引人的家务来吸引我的注意力。

一级方程式曾经是影响我周末的运动。从本赛季开始到最后一站，我都会为早日开始的海外比赛设置警报，在父母不宜定时出门的情况下，协商父母的允许在电视前吃我的晚餐或为VCR编程。

现在，它几乎没有记录，事实是，转播到《天空体育》后，​​我不愿花辛苦赚来的钱进行订阅，而当我想知道哪些比赛仍在第4频道上免费播放时，我却不愿意进行混乱的组织。

我经常思考自己是否只是从一级方程式赛车中成长出来，现在我正处于过去采用玫瑰色色调的人生阶段。但是，然后我考虑其他更重要的人的想法：阿德里安·纽维（Adrian Newey）发现他的脑力不再受到F1越来越严格的技术法规的锻炼，这就是为什么他发现这项运动之外还有其他挑战的原因。

上周末对Silverstone Classic感兴趣的首次访问者Ross Brawn在告诉客人时也表达了类似的观点：“ F1有点疏远了球迷，但是像经典赛这样的赛事非常擅长将球迷带回赛车运动。”

对我而言，这令人担忧：赛车运动中的两个最高思想者现在发现这项运动的挑战有些沉闷。