保时捷叕开挂了！四门轿跑在纽北跑出了AMG GT R双门超跑的圈速！

如今这个故事终于到了剧情的高潮部分——纽北最快四门轿跑的圈速记录，似乎在2020年的7月已经被破了。

之所以说“似乎”，是因为保时捷还没有正式宣布这个消息，但是各方从纽北现场的蛛丝马迹汇总信息后，认为这是已经发生的事情。

很多人都认为，这款在纽北跑圈的Panamera Turbo车型会是Panamera的改款车型。不过随着保时捷的动作越来越明显，驻守绿色地狱的各路人马也终于明白，这辆PanameraTurbo根本不是简单的改款车型，而是保时捷又要在纽北搞事情的关键道具。

这辆表面上是Panamera Turbo的四门轿跑有着一个被称为“Lion”的代号，它是一款旨在展示Panamera这款四门轿跑赛道潜力的特别车型，这是保时捷内部一个小组负责执行的项目。

在熟悉保时捷套路车迷的眼里，后面要发生的事情基本已经板上钉钉——纽北赛道的圈速纪录又要被斯图加特马场驯养的烈马刷新了。

这辆被称为“Lion”的Panamera据说减重了550磅（约250公斤），车上的隔音材料和音响系统、内饰面板和甚至后排座椅等都被大刀阔斧的拆除掏空并安装了一个完整的防滚架，前排留给车手使用的是一个专用的赛车座椅，而旁边则是安装了一个来自718 Cayman的乘客座椅。

根据此前的信息，这辆“刷圈速版”Panamera使用的是米其林轮胎，搭载的4.0升V8双涡轮发动机可以输出750匹马力，比起标准的Panamera Turbo所具有的550匹马力，Panamera Lion在动力上升级的幅度可谓巨大。

另外值得注意的是，这辆保时捷Panamera Lion也不是918那种装有电动机的混动车型，而是一辆纯粹的燃油车。

在2019年，保时捷为这辆“四门轿跑”定下的圈速目标是7分11秒，这个圈速足以刷新绿色地狱四门轿跑车型的圈速纪录（7分11秒，叫四门超跑也没问题啦）。

需要强调的是，由于这辆保时捷Panamera Lion毕竟进行过拆除座椅和隔音棉以及音响等减重改装，还进行了高达200马力的动力升级（从550马力升级到750马力），估计保时捷想凭借这辆车摘取纽北最速量产四门轿跑的纪录会比较难，除非保时捷发布一款Panamera特别限量版车型。

说回2020年，也就是前几天，在大家见惯了的保时捷的纽北跑圈测试活动突然出现了一阵超出以往的喧嚣，不过在常驻纽北的汽车记者们赶到现场的时候，“关键”的计时圈已经结束，不过这辆Panamera Lion依然在赛道上狂奔，这或许能够从侧面证明一些事情，毕竟保时捷在纽北有正式的计时员和公证人。不过无论是纽博格林还是保时捷官方都尚未对这件事以及具体的“成绩”进行“官宣”，所以目前还无法确定其是否真的打破了记录。

写在最后

如果保时捷Panamera Lion真的在几天前跑出了7分11秒的单圈成绩，那么不但意味着由捷豹XE SV Project 8创造的纽北四门轿跑车型7分18秒361单圈成绩被以7秒的差距被大幅度刷新，同时也意味着保时捷将四门轿跑车型的纽北圈速拉到了奔驰AMG GT R（7:10.92）这种双门超跑的水平上，真的是niubility大了！

这个圈速也把传言中将在2020年上市的奔驰AMG GT 73的惊出一身冷汗。