电动汽车在许多方面与汽油动力汽车不同。但是，主流辩论往往只集中在其中一些差异上，例如电动汽车的初始成本，续航里程以及汽油动力汽车的燃油效率。

图片来源：特斯拉

例如，它们很少考虑电动车辆的可靠性或耐久性。这可能是由于主要的动力电气化是减少石油用量的事实。而且，当然，电动汽车的反对者不愿提及他们的许多其他积极品质。

与汽油动力汽车相比，特斯拉Model S实际上几乎不需要维护，因为它几乎没有会发生故障的机械部件。唯一需要定期更换的零件是雨刷和轮胎。刹车片也将需要更换，但更换次数不像汽油动力汽车那么多，这归功于再生制动，它们的使用量大大减少。

再生制动接管了部分制动工作，使制动片出现了断裂，并且没有额外的发电机。

电动推进系统的机械零件包括推进电动机，速度控制器中的风扇，散热器风扇，冷却剂泵（如果有液体冷却系统），仅此而已。

但是等等，电动汽车不需要更多的电子设备吗？实际上，与汽油动力车辆相比，它们所需的电子设备更少，因为典型的电力推进系统包含以下半导体电子设备：

速度控制器，变频器，电池管理系统，非半导体电气零件包括冷却剂泵和风扇。

汽油推进系统包含更长的列表，包括但不限于：

调节各种阀门的电子执行器，点火系统，节气门控制，涡轮增压器（仅某些型号），发动机控制单元，变速箱控制单元，氧气传感器，冷却液泵，燃油泵，机油泵，发动机风扇，变速箱油冷却器泵（仅在某些型号中）。

气体推进系统中可能发生故障的机械零件包括但不限于：

变速箱，阀，火花塞，曲轴，连杆，气缸，凸轮轴，排气再循环（EGR）系统，皮带和皮带轮系统，用于驱动交流发电机，发动机风扇和其他零件。

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