2013年第一季度，美国可公开使用的电动汽车充电器数量增加了9％。这可能是对道路上插入式电动汽车数量增加的反应。

正如我们周一刚刚报道的那样，雪佛兰Volt，日​​产Leaf和特斯拉Model S的销售一直很强劲，路上还有其他几种插电式电动汽车。有时，成千上万的人购买这些车辆有时需要在出门在外时给它们充电，因此企业家对安装数千个公共充电器做出了回应。

根据美国能源部的数据，截至3月22日，美国共有5,678个公共充电站，比12月18日增加478个，增长了9％以上。到目前为止，加利福尼亚州拥有最多的充电站（公共+私人）（3,990个），其次是德克萨斯州（1,417个）和华盛顿州（1,141个）。

如上所述，在公共场所快速安装充电站的部分原因是目前对充电站的需求。然而，电动汽车行业也需要充电站无处不在，以吸引更多的潜在购买者转向电动汽车。

那些生活在汽油动力汽车仍在流行的时代的人实际上还记得那时的加油站多么稀缺，以及与当今的电动汽车充电站有多相似。今年三月，我们精选了这个97岁的男子谈论这个话题：

它只是表明，所有行业都必须从小规模开始，必须通过规模经济削减制造成本，然后才能起飞。

我们知道的汽油内燃机是1885年发明的，但是汽油汽车直到1920年代才开始起飞，大约是电动汽车现在的阶段，现在它不再受铅的阻碍了。酸性电池技术（几乎从未改进过）。

经过漫长的斗争，电动汽车的餐桌已经翻转，电动汽车的发展速度甚至超过了汽油动力汽车。