如果组装法案AB1077通过，在加利福尼亚购买的所有插电式汽车可能会便宜一些。多亏议员穆拉奇（Al Muratsuchi）的提议，该法案将通过使用汽车的激励后交易估值而不是激励前的标价来减少插电式汽车的税费基础。

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该公告是在赫莫萨比奇市政厅电动汽车充电站前举行的，并带有正式的新闻发布会。来自Plug-in America，General Motors，Nissan和Honda的代表以及十几个或更多本地EV驾驶员参加了会议。

如果通过，《装配条例草案》 AB1077将导致购买插电式汽车的价格下降，介于$ 500和$ 1000之间，具体取决于所购买的汽车。目前，在加利福尼亚州，插电式购车者所缴纳的营业税（8％）与任何普通购车者相同。Muratsuchi指出，替代燃料汽车的购买者目前支付的州政府费用不成比例，因为替代燃料的价格比汽油驱动的汽车高。

他在新闻发布会上发布的图表显示，福特福克斯EV的价格为$ 39,200，比传统的福特福克斯贵了$ 13,000。丰田Rave 4 EV价格为48,500美元，比汽油Rav 4高20,000美元。

AB 1077会由于$ 7,500的联邦税收抵免和$ 2,500的州清洁车辆回扣而将每辆车的税基减少约10,000美元。

买主，车主和汽车制造商对该法案有广泛的支持，但该法案仍必须经过两院，才能成为法律。计划于5月5日由加州议会的收入与税收委员会进行听证。