这款经过改头换面的第四代雷诺MéganeSport Tourer所拥有的不仅仅是轻巧的机舱改装和一些适度的外部造型调整。

这里的大新闻是，雷诺成熟的C级车型的固定版现在可以作为插电式混合动力车使用，具有税收优惠的地位和良好的环保意识，不可避免地要增加插头插座和辅助电动机带来。

它与新发布的混合动力Clio supermini和雷诺不断扩大的部分电动汽车“ E-Tech”家族的插入式Captur跨界车相结合，希望这些新车型将帮助客户振兴拥有全电动汽车的想法。车辆（例如Zoe）沿线走得更远。

它们都使用相同的，通常为吸气式的1.6升四缸汽油发动机，该发动机与较小的电动机和集成的启动发电机配对。但是，在Clio只是传统混合动力车的情况下，它配备了1.2kWh的电池用于短时纯电动驾驶，Captur和Mégane则获得了更大的9.8kWh（总7.5kWh）电源。

因此，插件Mégane仅凭电力就能行驶经过WLTP认证的30英里。管理声称的经济数字为217.9mpg；由于实验室测试的二氧化碳排放额定值为30g / km，因此属于10％的实物收益税范围。公司车主无疑会发现最后一部分很有吸引力。