这是标致508的插电式混合动力版本。您是对的，我们之前见过-驱动原型，同样如此。但是从那时起，我们就做出了最后的修改，以便及时到达英国车道，与新的公司汽车税阶相吻合，这将使PHEV和EV驾驶员受益。

但是首先是汽车。它具有一个178bhp的1.6升汽油发动机和一个108bhp的前轴电动机，系统总输出为222bhp。这是标致计划的一部分，该计划到2025年提供每种车型的电气化版本，并且您也可以在SW Estate版本中获得相同的混合动力处理。

让我们谈谈燃油经济性。与所有插入式混合动力车一样，即使在“更现实的” WLTP测试周期中，要求保护的数字仍然听起来很可笑。官方称508 Hybrid达到了166.2mpg和235.4mpg之间。但是，标致汽车徽章发芽的机会更大，从引擎盖上解放出来，然后将您拍打在脸上。在我们的测试路线上，它接近40mpg。

电池电量耗尽后，它的电量仍会更低，并且要用7kW的充电器充电需要两个小时，但是您必须在任何调整水平上额外付费才能以该速率充电。小气吧？否则，使用三针插头需要7个小时，使用带模式3电缆的2型充电器需要4个小时。无法进行快速充电。

也许更明显的数字是纯电动范围，为33-39英里。再次乐观一点，但是，即使我们期望它已经接近30英里大关，它仍然足够长的时间使许多通勤电气化。

然后，当然还有官方的二氧化碳排放量。以29g / km的速度行驶肯定会安抚公司的汽车税。4月6日开始实施的新的实物收益（BIK）税阶意味着，将508 Hybrid用作公司的汽车，其成本仅为1.5升汽油（150克/公里）福特蒙迪欧的一半。

听起来不错-除非您是刚刚订购Mondeo的销售代表。抱歉。但是，除了508的二氧化碳排放量外，还有更多值得喜欢的508吗？