福特通过增加彪马ST（Puma ST）来增强其性能模型阵容，彪马（Puma ST）是该品牌的首款在欧洲市场销售的SUV，获得了专门的性能上乘产品。

价格从28,495英镑起，现在就可以订购，这辆热门的Puma是欧洲ST系列的第四个产品，加入了概念车版本的Focus掀背车，Focus庄园和Fiesta supermini，并且从随后生产的标准Puma进行了重大改造。今年早些时候出售。

1.0升轻度混合动力三缸涡轮汽油发动机已替换为嘉年华ST所用的1.5升涡轮增压发动机。功率输出保持不变，为197bhp –比目前可用的最强大的Puma多出46bhp。但是，扭矩已经从214lb ft提高到236lb ft，从而提供了更大的线性加速度，并使更大，重量更重96kg的Puma ST能够与Fiesta ST的0-62mph时速（6.7秒）相匹配。

与嘉年华ST一样，全铝发动机将其储备通过六速手动变速箱发送至前轴。它配备了一个径向轴向涡轮增压器和集成的排气歧管，以减少滞后现象，具有双独立可变凸轮正时和限制侧倾的发动机支架，旨在提高精修和转弯性能。

尽管Puma ST没有配备标准的Puma轻度混合动力系统，但气缸停用功能可以在14毫秒内关闭不需要的气缸，从而在滑行或巡航时节省燃油。

嘉年华ST的主动排气阀技术也具有这一功能，但它经过了调适，可提供“更加流畅的巡航体验”，这意味着Puma ST的噪音大约降低了一个分贝。

福特称其为热跨界车型的第一款产品，Puma ST还获得了机械限滑差速器，该差速器与扭矩矢量系统配合使用，以最大程度地减少转向不足并优化抓地力。进一步的动态升级包括新的“力矢量弹簧”，该弹簧可改善后部的侧向刚度，后部扭力梁的强度比标准车高50％，两端均装有新的防倾杆。

转向系统也进行了升级，使其比标准彪马快25％，而前制动盘大17％，可提高制动性能。

与标准的彪马一样，彪马ST提供正常，环保和运动驾驶模式，但将“滑行”和“越野”功能交换为硬核“跟踪”模式，在该模式中，牵引力控制被禁用，稳定性控制的干预最少，并且所有系统都经过了调整以获得“最快的圈速”和“最纯粹的驾驶体验”。选装的性能套件价格为950英镑，具有启动控制功能，可改善离线响应，并在组合仪表中提供其专用的图形显示。