它是这一代中的第一款柴油思域，同时具有温暖的舱门和节省燃油的经济能力。可能两者兼而有之，尽管那是实现目标的一些技巧。

本田在以前的思域（Civic）上提供了1.6升涡轮增压柴油发动机，实际上是相同的全铝发动机，尽管为此进行了“全面修订”，活塞得到了加强，汽缸盖得到了减轻，并且现在有较低摩擦的汽缸孔。

这意味着虽然功率和扭矩保持不变，分别为118bhp和221lb ft，但声称的燃油经济性却提高了几分之一，达到80mpg以上，二氧化碳排放量为93g / km。本田表示，氮氧化物的排放也已减少，这主要是由于降低了燃烧温度和安装了新的NOx储存转化器。

这是一款搭载1.0升，1.5升和2.0升涡轮增压汽油兄弟姐妹的发动机，成为Civic产品阵容中的单独燃油燃烧器，尽管就该公司而言，有关柴油机死亡的报道被大大夸大了。本田充满信心地期望这个新部门在市场上出现过多的代表，每售出的十辆汽车中就有四辆会出现。

我们之前已经在国外对1.6 i-DTEC进行了采样，但这是我们第一次看到变化如何在英国道路上发展的机会。我们的测试车采用顶级EX内饰，配有真皮座椅，LED大灯，无钥匙进入，天窗和465瓦音响系统（带11个扬声器）。此规格的汽车还配备了本田的动态减震器控制系统，我们将在稍后介绍该系统。