路试倒带：摩根Plus 8
2012年，摩根大通公司最新，最出色的汽车进入了汽车路试。效果如下：
Morgan Plus 8是1960年代一段时间以来英国最快的量产车。
然而，在摩根的现代时代，传统的跑车与铝制底盘Aero车型和3-Wheeler一起建造，却错过了Morgan的旧式V8车型。
Plus 8比传统的Morgan跑车更大。它使用了与宝马Coupé和Supersport相同的宝马V8发动机，以及粘合和铆接的铝制底盘，该底盘自2001年以来一直在摩根的Aero 8及其后代中脱颖而出。使用我们的测试车选装的运动型排气装置，4.8升磨机的峰值功率从367bhp升至390bhp。
摩根另一个有趣的说法是，Plus 8是满足欧盟安全标准的最轻的V8动力量产车。空车的重量为1100公斤，而我们的测试车按运行顺序的重量为1230公斤。
在进入和启动过程中，通过Plus 8的几个键来筛选您的方式有点令人困惑，但是至少在顶棚上攀爬并不是Caterham的繁琐工作。驾驶位置仍然很舒适，但是让我们感到更失望的是驾驶舱的舒适性和装饰性。例如，一些电线在仪表板后面被松散了。
V8在任何转速下都具有特色。踩起来很轻快，自动变速箱内置的蠕变比感觉完全直观。尽管如此，仍然有很多值得推荐的动力总成。它在红线处自动升档是令人讨厌的事情，因为它在降档时与发动机速度略有不匹配，但它的换挡速度很快，并且在“ D”档中的变化很小。
可以提供尽可能多的直接速度，并具有良好的扭矩。尽管制动咬合点的调节可能很棘手，但汽车在干燥条件下的制动效果很好。不太好，必须说，在潮湿。
航空系列Morgans之前的非线性转向响应使我们感到失望，而这一主题遵循一个相关主题。这辆车在崎is的路面上坐立不安，对较大的输入会产生反应。汽车可以在平坦的地面上直行，但很容易被车辙和外倾角拉下线。汽车在平稳的行驶过程中具有固有的平衡性和流动性，但两者都具有发掘出的坚硬品质。
判决：三颗星
