尽管斯柯达不愿接受，但卡罗克（Karoq）替代了备受喜爱的雪人。那是一辆舒适，个性和整洁的汽车，更不用说是第一个抓住跨界车在银河上赚钱潜力的人了，但无疑是有缺陷的。在服务了八年之后，雪人（Yeti）准备退休了，但不如它所需要的那么宽敞，而且面对日产（Nissan）逍客（Qashqais）之类的人，触感太亲切。

新的Karoq建立在大众汽车集团的MQB平台上，显然不是其后继产品。首先，它更时尚，展示了斯柯达日益复杂的设计语言，同时平滑了其前身的两箱轮廓，类似于缩小版的全尺寸SUV。它比每个部门的雪人都要大，并且前后都装有LED灯，看上去很聪明，精巧和现代-尽管不那么讨人喜欢。

发射时提供了四种发动机-两柴油和两种汽油，功率从113bhp到148bhp-并且，根据您的选择，Karoq可以配备全轮驱动和双离合变速器，而不是标准的六速手动变速器。明年某个时候将推出顶级的2.0升TDI和187bhp的引诱力。

在朴素却舒适的机舱内（其前排座椅可以高低设置，以及大量创新的储物空间）是奥迪Virtual Cockpit率先推出的数字仪表板的版本，并且有两个玻璃面中央用于信息娱乐的触摸屏系统：Amundsen的8.0英寸和哥伦布的9.2英寸。同时，斯柯达的选装VarioFlex后排座椅可以单独拆卸，从而使车主可以在乘客数量和行李容量之间进行权衡。