5月份，英国汽车制造业产值同比下降95.4％，只有5,321辆汽车下线。

汽车制造商和贸易商协会（SMMT）发布的数据显示，与4月份相比略有改善，产量同比下降了99.7％，仅生产了197辆汽车。

尽管产能有限，但英国三分之二的工厂仍在运行，但很明显，沃克斯豪尔的Ellesmere港口和捷豹路虎的Castle Bromwich工厂均已关闭。

但是，由于主要的全球市场才刚刚重新开放，而英国仍处于相对封锁之下，因此开放的市场受到社会距离需求和需求减少的限制。

宾利的克鲁工厂是5月初重新开放的第一批工厂之一，但产能仍为一半。宾利首席执行官本周早些时候发表讲话说：“我们尽早关闭，并尽早重启-同事的安全至为重要。在三到四个星期内，我们的产能应该达到100％，但是今天，我们只有正常产能的50％。”

5月，出口了4260辆汽车，英国的陈列室直到6月1日才重新开放，仅为国内买家制造了1054辆。

年初至今，英国工厂共生产324,763辆汽车，较2019年下降41.7％。这意味着生产的汽车将减少23万辆，并将SMMT的2020年整体生产前景调整为不到100万辆。

SMMT在本周早些时候警告说，英国多达六分之一的汽车行业工作可能受到威胁，并呼吁政府支持以启动该行业。

SMMT首席执行官Mike Hawes表示：“ 5月份的数据进一步证明了为什么英国行业（如其全球竞争对手）需要专门的支持来推动成功重启。迄今为止，政府的援助对于维持许多企业的发展至关重要，但这项工作尚未完成。在流动性最严重的时候，增加现金流量的措施，包括额外的和量身定制的财务计划，税收减免和业务费率递延将立即产生结果。

“我们必须保留该行业提供的高技能工作，但还要确保商业条件具有竞争力，以便我们释放可推动长期复苏（绿色复苏）的投资，这与该行业的成功密不可分。”