新的Land RoverDefender可能只发售了一个月或两个月，但在进行过的最严格的第三方测试中，它已经证明自己是该公司建造的最强大的越野车。鉴于过去陆虎公司的卓越成就，这是一项巨大的成就。

但是，如果您包括以下事实，即Defender随行的行驶性能使其成为有史以来功能最全面的越野车的主要候选人-并且其新时代的电子产品也使其成为有史以来连接最紧密的越野车-您确实是谈论一台非凡的机器。您还说的是一个独特的才华横溢的团队，他们梦such以求地将这种车辆带入了世界。

其中一些人已经在该项目上工作了长达7年，使他们的Defender工作适合于期限较短的任务之间。包括领先供应商的辛勤工作，总计有数千人参与其中。

为了代表每个参与者的成就，我们在这里列出了五个人，他们领导了一个非凡的车型的开发，似乎已经注定是72岁路虎的伟大成就之一。这是他们的故事...

尼克·罗杰斯（Nick Rogers）-产品工程执行总监

罗杰斯36年前在路虎（Land Rover）担任工程实习生时，该公司已经在谈论更换Defender的事情。罗杰斯说：“只要我记得，这就是讨论的重点。”“我和新的Defender的想法在公司中共同成长。”

罗杰斯曾参与过两个之前没有完成的项目：一个是福特拥有该公司的项目，该项目是在Discovery 3的T5阶梯底盘上提出的；另一款原定于第一款路虎揽胜运动版上市后立即推出。

他说，问题在于该公司的新型号取得了巨大成功，以至于替换图标一直被搁置一旁，特别是因为它继续吸引着很多人（如果不是很多买家）。

罗杰斯说：“大约在2012年，我与另一位路虎工程师David Sneath进行了交谈，他如今组织了我们独特的国际发布活动，”罗杰斯说，“因此，我们决定必须让事情动起来。我们开车穿越摩洛哥的阿特拉斯山脉。我记得很好。我们同意必须将Defender摆在公司的脑海中，并使其坚如磐石。”

那么，当其他人失败时，为什么这个最新项目可行呢？罗杰斯很快就回答：“因为这是我们第一次尝试利用1948年的精神。先前的尝试涉及做一些使我们已经拥有的产品现代化的事情。