菲亚特124蜘蛛标志着这家意大利汽车制造商重返了自Barchetta灭亡以来十多年来未曾使用过的新车领域。与其直接的前身相比，新款124 Spider拥有两大优势：后轮驱动和右手驱动形式。

但与菲亚特（Fiat）的上一代不同，这款意大利跑车不是在意大利制造的，而且显然没有设计成能切出与Barchetta一样醒目的视觉冲击。124 Spider是期待已久的第四代马自达MX-5的姊妹车。它最初的目标是成为阿尔法罗密欧而不是菲亚特（在菲亚特老板决定所有新阿尔法都必须在意大利制造之前），它与日本广岛的马自达生产线相同。

但是124球场比马自达更成熟，更悠闲，提供比同等车型更大的后备箱罩，更软的悬架和涡轮增压发动机，可提供更大的扭矩，无需费劲。

到目前为止，我们对汽车的测试经验仅限于意大利道路。现在，要准确了解这些贴花的底盘设置对英国更好的B道的适应能力。

原始的124 Spider应该是日本工程和意大利设计的完美融合。它应该比MX-5更具视觉吸引力。好吧，不是；绝不以我们测试车所提供的深色金属阴影为准。

尽管绝对不会吸引人眼球，但该车未能充分利用其细长的悬垂和雕刻表面，并将车停在其马自达表哥旁边，实际上让您感到外观稍显笨拙。

您也想知道，这是否真的是菲亚特尽最大努力纪念最初的1966 124 Spider。在测试人员的眼中，没有任何明显的敬意尝试-好奇的圆形但不十分圆形的头灯，锥形的“燕尾”后翼和向上弯曲的腰围-都无法奏效。菲亚特（Fiat）在这里不拘泥于复古设计，同时也没有制造出具有前瞻性的机器。