BAC透露了其单座Mono超级跑车的更轻，更快的新外观版本，该车型首次采用涡轮增压动力，以满足即将到来的排放法规并保持其全球40个出口市场的合规性。这款车的售价为165,950英镑，将于本周上市。

它由Mountune开发的2.3升福特四缸发动机提供动力，可输出330bhp的功率，比即将推出的同款车型的正常吸气版高出25bhp。然而，Mono的马力提升与近30％的扭矩增长相形见:：新涡轮增压发动机的输出功率从229lb ft上升至“超过295lb ft lb”。公司老板尼尔和伊恩·布里格斯估计，他们的新车每转大约需要四秒钟比银石大奖赛赛道上的原始速度快。官方0-60英里/小时的时间为2.7秒，最高时速为170英里/小时。

新款Monow的重量仅为570kg，使用BAC的传统钢制空间框架底盘的新版本，并覆盖有石墨烯增强的碳纤维面板，可使材料更薄（因而更轻）而具有相同的强度。造型紧紧遵循特别版Mono R的新外观-减少了汽车后方有争议的F3式冲压空气进气，由于发动机采用了新的强制进气系统，因此无需在进气后进行进气-每个面板都经过重新设计，以减少视觉质量，降低整体高度并减少正面面积，以改善航空性能。

该车低20毫米，长25毫米，具有更佳的重量分布（由于降低了油箱和集中式电池），并采用了许多微小的减重措施，因此尽管涡轮发动机有额外的重量，它的重量还是10公斤总体而言较少。

全独立的叉骨悬架已经过广泛的重新设计，以减少刹车时的俯仰和加速时的下蹲。它还包含Ohlins双向可调减震器，轻型AP制动卡钳和经过特殊认证的倍耐力Trofeo R轮胎，现已成为所有Monos的标准配置。BAC说，这样做的结果是弯刀更锐利，拐角顶点的旋转更好，出口的牵引力更好。

Briggs兄弟说，最新的Mono具有高度的创新性：大约40个3D打印组件（镜架，前大灯环绕和布线支架在其中）。他们特别为与软件合作伙伴Autodesk开发的新开发的铝碳纤维轮毂设计而感到自豪，该设计将作为选项提供。与现有的Mono已经超轻的标准铝制车轮相比，它的重量减轻了约35％。