这220 d是目前最便宜的梅赛德斯（Mercedes）奔驰SUV GLC行驶方式。发动机罩下方是250 d时使用的相同的2.1升直列四缸柴油，但其油门芯降低了一个档位。

以此形式，它提供了168bhp和295Ib ft的扭矩，而其强大的兄弟提供了33bhp和74Ib ft的扭矩。尽管您可能希望减少废气排放和降低油耗，但是实际上它们与250 d相同。

我们的测试车还使我们有机会在英国首次使用舒适被动钢悬架和较小的18英寸合金轮毂对GLC进行采样；我们之前的测试车具有更硬的Sport装置和20英寸合金。

与250 d一样，在GLC中安装梅赛德斯2.1升柴油也很成功。是的，您可以说加速时引擎盖下有一个燃油燃烧器，但是杂音和粗糙感都可以很好地控制住了，尤其是在怠速和巡航时。这很方便，因为您肯定会比这台发动机更努力地工作。 250天

尽管您确实注意到74Ib ft的扭矩不足，但它的0-62mph的时间为8.3sec并不令人感到羞耻。在250 d保持挡位的情况下，220 d必须降档以跟上您所要求的步伐。

至少您不必在弯道上放太多速度；它可能在Comfort悬挂系统上，但GLC仍然感觉很坚固。防滚架保持良好状态，220 d乐于轻松改变方向，不必大惊小怪。

刚度的不利方面在于，它可以将比预期更多的路面传递到驾驶室。在光滑的柏油碎石地面上可以，但无论速度如何，粗糙的表面都会引起明显的垂直运动。

标配的四轮驱动系统确保出口弯道有足够的牵引力，但是不要指望后轴会变圆并帮助您，它始终是前端放开的前端。无与伦比的稳定性控制确保它保持这种状态。