很少有汽车具有奔驰SL所散发出的那种优雅。1950年代的W189是卧室墙壁海报中的东西，1960年代的W113“宝塔”则是街头富人的一面，1970年代的R107现在处在“ phwoar”地区，而1990年代的R129每天都在变得更漂亮。我们会在2000年代的R230上保持光泽，是吗？

梅赛德斯（Mercedes）在其下一款R231上发现了更好的形式，该款R231将于2012年上市，并于今年初进行了翻新。我们已经在英国道路上对令人印象深刻的入门级V6 SL 400进行了采样。这次，我们驾驶的是更强大，AMG磨合的双涡轮5.5升V8 SL 63。

与400不同，63在2016年没有额外的动力，但实际上并不需要；在5500rpm的转速下仍可产生577bhp的强劲动力。不过，它确实会接收范围的其他（次要）更改。其中包括新的前灯，格栅和前保险杠设计，以及现在可以电动关闭而不是手动关闭的行李箱分离器。我告诉过你那是次要的。

为了简短地回到我们开始的地方，即使是在AMG的幌子下，SL还是一艘优雅优美的巡洋舰，而且看起来似乎非常优雅。当然，会有一些愤世嫉俗的路人，但是SL引起了比其明显的豪华敞篷GT竞争对手更积极的反响。

AMG介入并没有破坏巡航。正如您所希望和期望的那样，63英寸的行驶比400英寸的行驶更坚固-但这只是揭示差异的最陡峭的车辙。顶棚下来需要18秒钟-强烈建议使用可选的525英镑导流板-机舱仍然非常安静，甚至超过70英里/小时。

但是400人可以完成所有这一切。对于您的额外40,000英镑，您希望AMG会增加一些魔术。令人高兴的是。从舒适型到运动型将旋转驱动模式拨盘转到Sport +，可以使悬架稳定，对转向加重，改善油门响应并向变速箱发出警报，所有这些均以增强性能和操控性为名。

在SL 63向前猛冲之前，V8的两个涡轮增压器开始运转时短暂停顿了一下。牵引上，这是伴随着忙碌的前稳定灯的。牵引力消失了，63英寸的巨大扭矩很快使橡胶冒烟。在这两种情况下，标准运动型排气管都会剧烈吐痰。