兰博基尼HuracánLP610-4 Spyder完善了这家意大利公司的一系列价格更便宜的中置发动机超级跑车。“负担得起”当然是一个名词，指的是在任何给定的句子中的“兰博基尼”之后，以及在“超级跑车”之前，都掺入大量松露注入的海盐。但是，与Sant’Agata最近推出的一些超稀有沟槽，七位数的V12车型相比，200,000英镑的V10确实相对便宜。您可能只需要从广泛的投资组合中出售一栋四居室的独立物业，或者是您最不喜欢的良种赛马，才能为其提供资金。

该车的机械规格与相关的LP610-4双门轿跑车非常匹配，在车上配备了602bhp V10，以及七速双离合自动变速箱，基于离合器的四轮驱动系统，双叉骨悬架和碳陶瓷盘式制动器为标准配置。可选配自适应阻尼和主动可变比率“动态”转向系统，这两种系统均已安装到我们的测试车上。

代替双门轿跑车的固定车顶的是电动液压折叠布艺引擎盖，这是Huracán级别中仅有的一种，在折叠式金属车顶现在越来越普遍，您可能会想到这是一种更轻，更简单的解决方案。再猜。因为迈凯轮650S蜘蛛的重量仅比同等双门轿跑车轻40公斤，而法拉利488蜘蛛则比同级双轿跑车轻50公斤（两者均具有折叠式硬顶），而赫拉坎LP610-4 Spyder的重量却比其双门轿跑车的兄弟姊妹重120公斤。不过，汽车混合碳纤维和铝制车身底部的一些加固也有助于增加重量。

即使是中置引擎超级跑车的低标准，Huracán轿跑车也不是特别适合。对于大多数驾驶员而言，它仅提供了足够的头部和腿部空间来满足要求，因此它不可能吸引身高超过平均高度的车主。而且，如果这也意味着改变汽车令人叹为观止的车顶线和惊人的比例，那么您将一秒钟都不会改变。就像一对时尚的意大利布洛克鞋一样，有些汽车很容易让人感到不适。