我们继续。我们当然是；我们一直都有。Autocar在其125年的生命中见证了许多世界大事和灾难，但我们仍在继续制作每周杂志。

第二次布尔战争爆发时，这辆汽车才几岁，但在南非进行的战争对本国影响不大。无论如何，当该杂志首次出版时，英国只有六辆私家车，我怀疑在殴打布尔人时还会有更多私家车。

在悠久的历史中，只有Autocar两次没有上架。可能有少数读者在第一次学习时还活着，但可能没有人会记住它或自己的阅读被打断了。猜到了吗？1926年5月，总罢工使该国陷入停顿。这场罢工仍是英国有史以来唯一的大罢工，仅持续了9天，直到工会代表大会和斯坦利·鲍德温政府达成协议。丢失了三本《汽车报》。

我们中的许多人第二次参加这个竞赛，我敢肯定，你们中的很多人都记得自己最喜欢的汽车出版物饿死了。我们谈论的是1973年的燃料危机和为期三天的一周。如作者所怀念的那样，停电，共用浴室，以及烛光下的学校课程。矿工们罢工，打印机也罢工。后者造成了Autocar历史上货架上最长的缺席：停机时间为1973年11月15日至1974年3月23日。印刷工会取得了凯撒威廉二世和阿道夫·希特勒都无法实现的目标。

令人惊讶的是，在第一次世界大战或第二次世界大战期间，没有一个问题被错过。纸张可能是个问题，当然是在第二次世界大战期间，因为纸张严格配给，但是诸如汽车和汽车运动之类的标题被认为对于保持士气很重要（希望我们今天也这样做），因此可以继续打印。

需求之所以存在，是因为在压力和匮乏之时，人们转向了爱好，并希望在情况恢复正常后重新与他们联系。毫无疑问，这就是Muhlberg Motor Club汽车杂志《 Flywheel》背后的理念，该杂志由Stalag IV-B的囚犯在1944-45年间生产。

两次世界大战开始时，变化不大。众所周知，第一场比赛将在圣诞节结束，第二场比赛是“电话战”。最终，两者都变得严重起来，并影响了生活的方方面面，包括开车。