自2006年推出以来，Autocar称其大切诺基6.1 SRT-8是当年的4x4性价比。买家花了£41,000英镑，为买家提供了6.1升V8发动机，可产生420bhp和420lb ft的功率，将所有四个车轮转至5.0sec时可产生0-62mph的速度。这种性能使它在保时捷，宝马和梅赛德斯所占据的桌子上占有一席之地，而价格却只是它们的一小部分。

这不仅仅是直线速度。Bilstein减震器，与手腕一样厚的防倾杆，坚固的悬架和20英寸的20英寸固特异鹰重型轮胎，意味着它可以绕过弯道而不会让巨无霸飞起来。

如今，在停产10年后，二手SRT-8的价格从2007年的12500英镑起，行驶82,000英里，具有完整的服务历史。该模型是2005-11年大切诺基（Grand Cherokee）系列的闪光球–第三代Chezza，在吉普车圈中被称为WK。不过，这并不是该系列中唯一的V8。5.7升Hemi推杆带有气缸停用功能，可改善经济性，甚至是4.7。我们没有在分类广告中找到较小的广告，但确实找到了5.7s，起价为5000英镑，上升到8000英镑是转换为LPG的最佳示例。5.7的输出功率高达325bhp，但这是它从低转速平稳而有力地拉到最吸引人的红线的方式。

这些是汽油，但对于生活在现实世界中的英国买家而言，唯一重要的WK大切诺基是3.0 CRD柴油。梅赛德斯（Mercedes）提供的V6发动机仅产生215bhp的功率，但方便的376lb ft。一个好的发动机应该平稳，安静且省力。价格从低至1500英镑起，但期望从5750英镑起就可以买到真正正派的产品。无论引擎如何，所有大切诺基都是自动的。

Mk3大切诺基是其前身的一大进步。独立的前悬架和五连杆后置装置改善了驾乘环境，新的齿条齿轮系统提高了转向精度。尽管如此，它在柔软的弹簧上仍然滚动很多。

独立的前悬架意味着越野时的车轮关节比以前少了，但是吉普在某种程度上与出色的Quadra-Drive II系统的安装平衡了这一点，该系统可将前差速器和后差速器锁定在末端。

内部填充有坚硬，易刮擦的塑料，顶部是崎R不平的仪表板，看起来像拉什莫尔山。后座空间有限。大多数是五个座位，但有七个座位的指挥官。这种情况很少见，但我们发现了2006 3.0 CRD，行驶了80,000英里，价格为£5995。

大部分大切诺基人都是在带动力座椅和双区域气候控制的限量版车型中购买的。陆上增加了升级的音响系统和卫星导航。该模型在2008年进行了翻新（内部调整，完全可调节的方向盘）。