这是BMW 4系家族在428i汽车规格中的首款产品，这意味着它由242bhp涡轮增压2.0升四缸动力通过八速自动变速箱向后轮提供动力。

这是4系敞篷车的中档发动机，由420d的181bhp 2.0升涡轮增压柴油发动机和435i的302bhp涡轮增压直列六缸发动机预订，我们已经对它们进行了采样。

4系敞篷车从E93 3系上装接力棒，长26毫米，轴距增加50毫米，同时增加的履带宽度和10毫米的骑行高度降低也有助于其采取更加稳重和运动的姿态。

不过，敞篷车并没有完全重现4系双门轿跑车的线条优美：三件式折叠硬顶车顶比其固定头兄弟的后顶篷车线更具角度。

扭转刚度比E93（也使用折叠硬顶）高40％，尽管新型号据称轻了20公斤。也就是说，我们的汽车1775千克的整备质量比其双门轿跑车的整备质量高出惊人的230千克，比同等的采用轻质车顶的奥迪A5敞蓬车高出115千克。

即使车顶向上，428i的质量中仍有相当大的53.4％位于后轴上（手动版本中为54％），但宝马已重新配置并加强了后悬架，以抵消这种动态影响。跷跷板重量分布。

入门级SE规格非常丰富，亮点包括前后停车传感器，皮革内饰，加热的前排座椅（在敞篷车中为标准电动装置，以方便后排座椅进入），6.5英寸彩色屏幕和驾驶性能控制（DPC）切换动态设置。

我们的汽车的“豪华”规格使SE的38570英镑的价格增加了2500英镑，并带来18英寸合金，运动型座椅，卫星导航以及铬和木材的散布之类的东西。

驾驶室主要是从3系中继承过来的，因此既聪明又有效，而不是美观，但是驾驶员的坐姿和人体工程学都很合理。