确切地说，只有两个人，或者一个人和一组人。一个人感染了我的车虫，其他人则确定病情已经终止。

我天生患病，从父亲那代人传下来。我不确定我是否遇到过更糟的人。这个人不像您想象不到的刻板印象的会计师，但他之所以成为一个人，仅仅是因为这意味着他可以在两次审核之间开车。他不是沉迷于汽车，而是被汽车所拥有。

但是，这里变得棘手，因为使我处于无法救赎的希望的人们不仅对我了解，而且还是我的朋友。数十年来，他们一直被称为澳大利亚黑手党，在1970年代和80年代，他们的接班人改变了推动新闻业的面貌。

在黑手党出现之前，汽车杂志最主要是值得的，但更常见的是终端产品。恨我插上反对派，但40多年前，《汽车》杂志改变了这一切。最初由澳大利亚人梅尔·尼科尔斯（Mel Nichols）于1970年代编辑，然后由我们自己的史蒂夫·克罗普利（Steve Cropley），加文·格林（Gavin Green）编辑。这是第一次，虽然您可能会以主题为主题的汽车吸引您来讲述一个故事，但您会被它的文字质量吸引到最后一行。

那时也无所畏惧：用“打呵欠”，“令人恐惧”，“尴尬”之类的单词总结一下就可以开除汽车，而我最喜欢的Moskvich 1500保留了：‘Aaargh！’。单句解雇包括“喜欢糟糕的宿醉”（Simca 1100）和“请有人射击！”（胜利烈性人）。

我知道《汽车》每个月的确切发行日期，如果出于某种原因，当我冲进通讯社时不在那儿，那一天将是毫无价值的。如果是这样，我就等不及回家吃掉它，而是坐在人行道上，直到我读至少一个完整的故事，这将为我提供足够的修复方法，直到我回到基地为止。

然后Nichols和Cropley来到Autocar，一个在我加入之前，另一个在我加入之后。一个人帮助我找到工作，两个人都帮助我保留了这份工作。债务无法估量。