雪铁龙C4仙人掌是法国制造商的跨界车概念。它具有“ UFO”的前部造型，让人联想到最新的C4毕加索，但除了稍高的悬架之外，还具有传统C级掀背车的比例。

商标浮标是主要的视觉功能。他们的任务是保护侧面板不受超市手推车或其他车门撞击的影响。它们由两个塑料垫制成，它们之间封装有空气。

我们去了一家超级市场停车场尝试这个问题，并且只要杂散的手推车碰到了Airbumps，就可以报告它是否有效。侧面板上仍有一些裸露的区域无法实现此保护。

C4仙人掌不是基于与常规C4相同的平台，也不是其表弟Peugeot 308使用的新EMP2。该平台基于雪铁龙C3的平台1。难怪雪铁龙声称C4仙人掌比C4轻200公斤，其中175公斤来自使用较小的拉伸平台。长度为4157毫米，位于C3的3941毫米和C4的4329毫米之间。

没有四轮驱动系统可供选择，只有常规的前轮驱动，而是手动或自动变速箱。

在谈论C4仙人掌时，您不能让任何雪铁龙公司代表使用“低成本”一词。但是有许多功能可以降低生产成本，我们稍后会介绍。雪铁龙更喜欢谈论诸如“设计至价值”或“为客户带来更多真正重要的东西”之类的话题。

我们在顶级设备级别Shine上尝试了左驾C4仙人掌，即e-HDI 92 Airdream ETG6版本，另外两个装饰是入门级Live和中级Feel。

该变体使用了最新版本的著名的1.6升四缸共轨柴油发动机，喷射压力为1600 bar，7孔喷射器和固定几何涡轮增压器。

从第一次测试中看到我们的C4仙人掌的人的反应来看，每磅的“哇音效果”一定是市场上最好的之一。