148mpg三菱欧蓝德PHEV。当然，除了事实并非如此，因为没有人，尤其是三菱本身，真的相信任何人都将实现由法规强制执行的NEDC测试周期所记录的经济。

但是，即使安装了健康的逼真剂，它仍然是中型，五座，大型启动的插入式混合动力4x4，仅充电一次即可达到32.5英里（可以充电80％）在30分钟内），并且对于大多数人，每次充电之间行驶100英里左右，估计一辆比同等2.2升柴油欧蓝德更经济。

不用说，潜在的行驶里程和经济性会根据道路类型和驾驶方式的不同而有所不同，但这仍然很好地表明了插电式混合动力系统的优势，该系统可在2.0升汽油发动机和2升汽油发动机之间切换电动马达根据需要。

三菱的官方二氧化碳排量为44克/公里，因此仅收取5％的实物关税，而且伦敦交通拥堵费免费，这笔款项可能会逐渐增加对您的有利。

除此之外，熟悉三菱欧蓝德的任何人都将知道该钻机：唯一的显着不同是由于落地式电池组的重量略有增加，行李箱空间减少了14升，脚部空间减少了一点。后部，地板已升起以容纳电池。

爬上飞机，第一件事便是机舱的品质。在某些较暗，不易暴露的汽车弯角处，它并不是完美的，但三菱在感知质量方面取得了长足的进步。除此之外，还有一些表盘和图形让您知道这是一辆电动汽车，但没有什么值得一提的。

电池充电后，只要您充电，Outlander便会静音启动并保持异常安静–只要汽车计算出这是使用能源的最佳方式。在全油门下，80bhp电动机（后部产生约144lb ft的峰值扭矩，前部产生101lb ft的峰值扭矩）可以在11.0秒内以0-62mph的速度为汽车提供动力，并且在通常情况下，它们也能不受发动机的辅助70英里/小时