它的倾卸者斯蒂格（Stig of Dump）遇到了唐·约翰逊（Don Johnson），这是一顶简陋的法拉利Testarossa，经过底漆处理后变硬；这是所有那些闪闪发亮的Rosso Corsa Ferraris的解毒剂，他们每年由精心修饰的亿万富翁们试穿一次，打扮得很热闹。它属于斯科特·奇弗斯（Scott Chivers），他对法拉利（Ferraris）有有趣的看法，并拥有它们。

他说：“我有红色的法拉利赛车，但它不是我最喜欢的颜色，所以我不会开车看。”“我的日常驾驶员是黑色360 Challenge Stradale。我拥有它八年了，完成了50,000英里。我去商店，带我的孩子上学。我喜欢它已经被使用的事实，而且看起来也不错。”

他的Testarossa或他所说的Ratarossa（名称受“老鼠”的启发，是“回收汽车运输”的缩写，例如表面生锈的分屏式2型大众汽车），是斯科特法拉利哲学的终极表达。它的灰色车身粗糙且有波纹，引擎盖几乎没有固定，在门槛和座椅之间可见细长的金属加强梁，门卡四处摆动，A柱和座椅后面的皮革装饰整洁。我的礼物包装纸...

它看起来低吗？那是因为它位于降低的弹簧上。加强梁的重量迫使汽车向后退。斯科特说，他拆掉了旧的悬架，并订购了三套不同规格的前弹簧，这样他就可以在驾乘高度上玩耍，以平衡前后。接下来，他会说在后盖下方有一个旧的Vauxhall四锅锅。没有机会：斯科特用一块4x2来支撑它的开启，以展示该车的原始且适当的肮脏的Flat-12发动机。驾驶室下游的钝合金变速箱门也证明了原来的五速手动变速箱。

斯科特（Scott）从加利福尼亚的一家大商店买了这辆车。当时，他正在为他的1990年Testarossa双门轿跑车寻找引擎盖，这是他从荷兰购买的左驾汽车。（他的法拉利中有七个是左撇子。）当他在网上浏览此网页时，弹出了这条长达四年的广告，上面有一辆未完成的Testarossa蜘蛛项目车。

斯科特说：“我很感兴趣，并打电话给卖家，但仍然有机会。”“确实如此。他买了它是为了恢复它，但它只是坐在他的车库里，集尘。店主说，他对把它卖给只会把它作零用的人不感兴趣。我告诉他，我将承担这个项目，并使汽车具有可行驶性。我们达成协议，我把这辆车运到了英国。全部包括汽车，运输，税收在内，总共花了我16,000英镑。”