您知道他们最初想使用野马。福特在1966年凭借GT40赢得了勒芒的冠军，他认为50年后回到那里并再次获胜将是很不错的选择。福特资深人士认为，进入基于公路车的GTE类别的野马将是引起轰动的完美“光环”全球跑车。

麻烦的是，野马够大，以至于曾经在这些页面上被一位比我更敏锐地掌握了明喻的同事描述为野马，因为它“像骑在马桶上的虎鲸一样横越英国车道”。虎鲸不是很好的赛车，因为它们较大的前部区域会产生更大的阻力。

有一些竞赛规定可以部分抵消这一问题：耐力赛系列采用了一种称为“性能平衡”的公式，该公式可以使大型汽车比小型汽车具有更大的动力，从而克服了滑倒率的不足。福特的工程师认为，但是性能平衡只能做很多事情，而不能做到，让野马具有竞争力。

然而，必须在同年年底之前将某种公路车交付给客户。因此，福特的工程师谨慎地开始在地下室进行某些工作，只有在他们知道这是一个有效的主张后，才向高管们展示。毕竟，福特在重建GT40时已经有了形式。

因此，在2016年12月下旬，这些福特高管中的一些人就交付了自己的公路版福特GT，这是一款经过认证的公路车，以竞赛的形式在六个月前（即50天内）赢得了勒芒GTE大奖在GT40夺冠之后任务完成。

老实说，但是？公路车shmoad车。所有其他GTE竞争者都是公路车，赛车是第二。GT赛车是从头开始制造的，以在勒芒赢得比赛，这一点在道路上得到了证明。两名乘员坐得非常近，以至于他们也可能坐在Caterham中，如果GT40因其高40英寸而被称为，那仍然足够低，可以称为GT41.8。

我们开着这辆公路车，但福特不愿意让它参加对比测试或记录其单圈时间，因为它们不会出现在最佳状态的赛道上：包括Mulsanne Straight在内的任何地方。虽然这是一辆引人入胜的汽车，而且乐趣无穷，但总觉得在其他地方都能找到完整的GT体验。