在过去的三天中，我们将Toyota GR Supra带到了法国，参加了世界汽车拉力锦标赛赛季的拉力赛蒙特卡洛（Rallye Monte Carlo），目的是学习有关这款出色的跑车及其背后的GAZOO Racing性能品牌的所有信息。

途中，我们参观了兰斯（Reims）的历史悠久的维修区，征服了上阿尔卑斯山（Hautes-Alpes）蜿蜒曲折的雪山通道，在拉力赛蒙特卡洛（Rallye Monte Carlo）服务园区与丰田汽车（Toyota GAZOO Racing）一起参观了幕后花絮，并在拉力赛本身就是魅力四射的摩纳哥心脏地带-同时覆盖了两百英里之间的法国自动路线。

在旅途的每个环节，丰田GR Supra都是令人印象深刻且忠实的伴侣。在前拉力赛车手和世界拉力越野赛评论员安德鲁·科利（Andrew Coley）的帮助下，我们证明了它是真正的现代豪华旅行车–在狭窄蜿蜒的阿尔卑斯山路上轻巧，有力，反应灵敏且充满信心。时尚，休闲，实用，适合长途旅行和市内旅行。

您可以按照下面的路线进行。另外，我们很快就会发布一个关于我们旅程的幕后视频-因此请务必当心。

欲了解有关Toyota GR Supra的更多信息，请访问totoyota.co.uk/supra。

1月21日，星期二，05：30

一月的早晨很冷，但是丰田汽车的新曙光已经来临。我们在多佛（Dover），手里拿着丰田GR Supra的钥匙-准备驾车穿越欧洲，加入蒙特卡洛（Rallye Monte Carlo）的丰田GAZOO Racing。

正如丰田创始人丰田章一郎曾说过的：“为了测试汽车的耐用性和性能，公司应该参加赛车比赛。这样的种族绝不能被视为简单的好奇心。它们是必不可少的。”因此，将GR Supra驾驶整个欧洲参加世界上最具标志性的赛车活动之一的想法，似乎是满足丰田新的GAZOO Racing赛车性能品牌好奇心的一种必不可少的方法。

1月21日，星期二，06：30

当我们等待渡轮时，有时间欣赏GR Supra。第五轮对丰田跑车图标的戏剧性重新构想非常适合这次旅行。作为两座，前置引擎，后轮驱动的“豪华旅行车”，它具有那种使自动路线和里维埃拉转头的风格，以及在蜿蜒的阿尔卑斯山道路上激动人心的操控性和动力。内部，有一个周末行李寄存的空间，位于一个两座座位的机舱后面，在长途旅行中既舒适又诱人，因为驾驶员将注意力集中在曲折的地方。

在外观上，GR Supra为您提供经典纯正跑车风格的强大现代气息。它的低摆姿势-长长的引擎盖掩盖了强劲的直六缸3.0升涡轮增压发动机，并混入了带有双气泡顶盖的后推式两座座舱-纯2000GT。（是的，这就是丰田汽车必须砍掉顶盖的标志性1960年代跑车，以便在《 You Only Live Twice 2》中适应令人生畏的6英尺2英寸的肖恩·康纳利。）

独特的前格栅让人联想到经典的Supra风格，而将雄伟的19英寸锻造合金轮毂框起来的肌肉腰腿则融合到了锋利的后部。但是，并非所有的设计决定都是关于激进的现代外观或对过去的标志性点头。GR Supra的每条曲线都旨在提高空气动力学性能，双泡顶盖可最大程度地减小向大型轻尾后扰流板的阻力，同时还可在内部产生更大的净空。聪明的东西。