明年将为我们带来全新的第五代梅赛德斯C级轿车；而且我们已经知道汽车与替代汽车的前景不同。我们听说这一次将没有多缸发动机（甚至在AMG版本中也没有），这是为了使世界上最畅销的梅赛德斯车型发挥作用，以降低该品牌的公司碳排放量。听起来对我不利。

我不知道，实际上，要等多久才能像C205一样向其制造商迈出巨大的飞跃，这将是C级车；或这代表着公司成功驾驭Zetsche时代浪潮的顶峰，这是成功的有力标志，推动着它超越奥迪和宝马，成为世界上最畅销的豪华车品牌。

即将离任的C级轿车对于其制造商而言是一项殊荣。当它在2014年面世时，它成功地将其大型同级轿车的豪华“大奔驰”豪华型微型化，从而做到了其前辈所无法做到的。它具有大轿车的感觉质量，超尖端的机载技术并大大改善了机舱空间。

驾乘时，在轿车小众市场中，作为精致，轻松，成熟的选择，它感到更加舒适和自我拥有，其竞争对手争吵着对“运动性”的杰出主张。看起来也很棒：煮熟的S级豪华轿车每英寸。当我们在蔚蓝海岸向欧洲新闻发布会发布宝马3系时，我写下了比较-这是我撰写的最艰难的结论之一。我记得当时当时，Merc的农用2.1升四缸柴油发动机为宝马提供了更好的2.0升动力，足以确保获胜。但是后来，这辆旧发动机被替换为中年改款的一部分。

而且，男孩，它曾经卖过吗。在当地生产和在日益重要的中国市场中的普及度的帮助下，W205年复一年成为梅赛德斯销量最大的车型。即使在去年，凭借全新的A级掀背车和为公司提供的不计其数的新款SUV，它仍然占据了世界上每五分之三的三分之星。

令我印象深刻的是，很少有汽车制造商可以说他们比奔驰更成功了十年，而成功的故事几乎完全得益于一辆其品质可能未得到全面或高度评价的汽车。