每年11月，汽车行业的工程师都要挖出保暖服和河豚夹克，然后再乘飞机飞往北极圈，进行年度寒冷天气测试朝圣。

当伪装的原型冒着风险进行冷启动，加速测试，稳定性控制校准，防抱死制动评估和操纵评估时，伪装的原型就会被冒充，因此汽车读者将了解所有这些下雪的出埃及记。

但是，有些工程师还是先行一步，并且在整个夏季进行了寒冷天气测试，这要归功于室内测试跑道，尽管阳光骤降时室外温度达到30摄氏度，但那里还是有雪和冰。

全球只有一个地点提供大型的室内寒冷天气测试路线-北极圈内180英里处的芬兰北部伊瓦洛测试世界-我们已经被邀请在内部进行采样。

Test World总经理Janne Seurujarvi表示：“我们整个夏天都会进行测试工作-轮胎，装卸，稳定性控制，冷启动，您可以这么说，而且我们是原型安全的，所以狗仔队不能在室内侦察汽车。”

1991年，Test World从与伊瓦洛机场相邻的室外试验场开始，然后在距离公路几英里的地方开设了第二个场地Mellatracks，并于2012年在此建立了第一条室内跑道。

也有英国的联系。米尔布鲁克曾是贝德福德郡的前通用汽车试验场，于2015年收购了Test World，一年之后，米尔布鲁克本身就被总部位于埃格姆的精密仪器制造商Spectris收购。

“我们已经控制了室内的可重复条件，因为我们只使用天然雪，这对工程师来说非常重要，” Seurujarvi补充道。