雪铁龙C4仙人掌新跨界的涡轮增压汽油版本。毫无疑问，像我们一样，您是否已经被新型雪铁龙仙人掌的务实魅力所吸引，但您担心的是潜在的实质。

在我们对BlueHDi柴油变体进行的全面路测中，充分记录了大多数仙人掌的故障，而雪铁龙的Puretech 110版本也存在这种故障-但并非全部。现在的那些似乎并不那么严厉。

即使是108马力的动力，仙人掌的性能也只能满足要求-但它的反应和灵活性不如柴油机容易受到批评。像BlueHDI一样，Puretech感觉很老套；例如，它会突然飞舞，并有可能在2档时以低于15mph的速度失速。

但是它也可以从大约1500rpm一直平稳地，平稳，平稳地拉出，直至超过5000rpm，这使汽车尽管长了腿也很容易驾驶。此外，在现实世界中，那些长腿也可以轻松传送45mpg的汽油；如果您节俭，则比50mpg的汽油强。

该发动机比柴油发动机小得多，更轻（1.2升，三个汽缸，铝块与1.6升，四个汽缸和一个铁块），这也体现在仙人掌的驾驶和操纵上，不仅触感更加沉稳而且更精确。

汽车的转向仍然奇怪，缺乏反馈和中心感-但初始行驶控制要比柴油略好，高速方向稳定性也要好。

您无需在高速公路巡游期间像柴油车那样对这辆车进行校正，也不会发现它的行驶时常被看上去无害的结块和颠簸所打扰。不知何故，排序更好。

我应该买一个吗？

绝对可以代替柴油。在更大的计划中，仍然有很多比这更好的驾驶紧凑型跨界车–但是有了这种发动机，雪铁龙肯定比我们的路试车更好。