这是一辆装有V8汽油的路虎卫士。乖头脑不是从工厂出来的：自从V8汽油成为路虎常规后卫阵容的一部分以来已有20年了；自从上一次正式面世以来，已有15周年纪念，限量发行50周年。然后，这就是Twisted Performance的V8 Defender版本，大约每年要生产十二个。

Twisted是Defenders相当多产的修改器（每年有100多个新造船，通过车间进行了150次升级，此外还有很多邮购），发现他们对柴油的需求很少的国家有很自然的需求。因此，我们到了：在约克郡瑟斯克的Twisted总部，准备对一台520bhp V8发动机进行采样，这毫无疑问是Defender。

我们的动力来自开发车。他说，Twisted的医学博士Charlie Fawcett正是为此做准备：有吱吱声和嘎嘎声。他说，发动机已经过精心调校，有可能在怠速时失速。他说，它有一个手动变速箱，而不是以后会自动接收的自动变速箱，其动作也没有特别改进。你看，这是一个原型。但是，让我们开车吧？是的，让我们。

无疑是后卫，但变化深远。除了车身和底盘结构，事实上，几乎没有剩下任何东西。有一个GM LS系列V8-暂时可以使用-进一步结合五速手册，仍然可以驱动所有四个车轮，但是没有低速分动箱，并且...很容易列出：新的差速器，驱动轴，传动轴，驱动法兰和等速万向节，衬套和燃油箱。有新的弹簧和可调减震器，不同的防倾杆和升级的制动器。

在内部，您得到的就是所见。到处都有皮革装饰，所有装饰都在内部完成，包括一些真正卓越的Recaro座椅的独特覆盖物。和隔音。大量的隔音功能。这是我从未见过的后卫者所能拥有的奢华。再加上机械升级，这就是为什么Twisted会为其中一辆收取14万英镑的费用。

福塞特对吱吱声，嘎嘎声和精致感的担忧似乎也没有根据。尝试删除Defender中的所有尖叫声，必须像尝试手动标记殖民地中的每只蚂蚁一样，但是通过口香糖，这是正确的工作。仍然有噪音–风，路，奇特的内部杂物，但这毕竟是后卫。