这是新款Jaguar F型系列中最快，最强大，最昂贵的型号，尽管它的价格高达79,950英镑，而且看上去几乎与较小的版本相同，但这是一个正确的老派标尺，没有错。

与所有其他F型一样，V8 S安装在后轮驱动的铝制底盘上，该底盘具有全方位的双叉骨悬架，以及用于测量世界的相同基本机舱架构。它具有与小型车型相同的电动引擎盖（上下12秒），相同的驾驶位置，相同大小的行李箱（200升），甚至相同的多功能方向盘（在Alcantara的平底或圆形，皮革制，很好。

但在大多数方面，这就是V8 S F型和V6s之间相似之处的地方。因为虽然使用相同的八速Quickshift变速箱来部署V8惊人的额外动力和扭矩（489bhp和364lb ft），但感觉就像路上的另一只动物。

在某种程度上，这是因为那是Jaguar想要的感觉，因此是为了管理V8的额外动力而使用电子差速器（而不是Jaguar F型V6 S的机械限滑差速器）。

但与此同时，还有更大的制动器，20英寸的车轮，四轮排气和更先进的动态驱动系统，可让您微调转向重量，油门响应，变速速度甚至排气噪音。所有这些使V8 S在行驶中具有截然不同的个性。

当您沉迷于V8 S时，V6 F型的性能将大大提高。它发出的噪音完全不同，动力转向的响应也更加强劲。当您按下油门时，连它的车身外壳也会微微发抖，就像所有最棒的hotrod一样。

但是，当您将脚踩到V8 F型时会发生这种情况，最好是挂入低速档，理想的情况是在安静平直的路带上，这辆车便与众不同。坦率地说，它的加速方式是残酷的，甚至可能有些吓人，以至于我认为有些客户可能觉得它有点过分。在这种情况下，他们需要走开去学习入门级捷豹F型V6的技术