新的雷诺Clio。那么，在超小型车领域的重大新闻；这款最新的Clio是一款小型汽车，其简要之处与摘要一样重要。Clio 4是该模型的最新化身，它有助于定义我们今天所知道的细分市场。Mk1和Mk2 Clios似乎完美满足了班级要求：时尚的外观，紧凑的比例，有趣的动态效果。

但是后来，克里奥（Clio）用Mk3认真对待了我们。它变得越来越大，越来越长，并且在处理过程中更容易观察和内外。有趣的动力已经被换成了更精致的东西，从而创造了一辆非常完善和成熟的汽车（今天仍然感觉如此），但是却没有您认为是Clio。

雷诺也知道这一点。因此，在2009年，它退出了市场，并聘请了前马自达人Laurens van den Acker作为其新的首席设计师，其职责是将角色和某种“雷诺性”带回到其模型中，无论定义的难度如何。一年后，令人惊叹的DeZir概念随之出现，并为我们做出了定义，在此过程中预览了雷诺的新面孔，并直接导致了新的Clio 4。

这款Clio拥有与前代产品相同的基本成就，但进行了大修（认为大众高尔夫Mk5至Mk6）意味着Clio比以往更宽，更低，轴距更长，并且据说对驾驶的响应比以往任何时候都更为敏感。结果是。

尺寸的增加并不意味着重量的增加；它比Clio 3轻100公斤左右，而重量的下降与更高效的发动机相结合，使雷诺可以做一些适合较小油箱的事情（45升vs 55升），而电位范围却没有下降。

引擎盖下的大新闻是，两辆新的雷诺发电厂在Clio 4上首次亮相，这是在此测试的0.9升涡轮增压汽油，是有史以来最高效的版本-88.3mpg和83g / km-这是法国公司熟悉的1.5-升涡轮增压柴油。将于2013年面世的新涡轮增压1.2升四缸汽油发动机与新的六速双离合器变速箱相匹配。

让我们首先处理那些外观：在金属中，它看起来很棒。新款Clio是经典的汽车案例，其图像可能无法做到合理。它的前端可能看起来太大，并且其侧面也无法通过摄像头透镜弄皱，但是看着它停在路上的同伴之间，您将看到均衡且完全现代的设计。