梅赛德斯·奔驰的小型汽车排行榜的重建始于最新的B级MPV，而新的A级掀背车则势头强劲。现在，它正借助CLA进入最前沿，许多人希望CLA能够振兴紧凑型轿车市场，而梅赛德斯凭借其能力吸引年轻的购买者。

看起来像按比例缩小的CLS，它为一向以平淡无奇的外观而久负盛名的类带来了受欢迎的风格。

前排主要与CLA所基于的最新A级共享。在新车的后部，它与掀背车的同胞车型有所不同，车顶弯曲得很弯曲，柱子弯曲，后挡风玻璃成角度，行李箱盖倾斜且悬垂度更长。CLA还使用无框门，以使其具有类似轿跑车的吸引力。

它不仅美观，而且在空气动力学方面也很有效。梅赛德斯声称普通型号的Cd为0.23。

CLA比C级车长40毫米，宽7毫米，低43毫米–明年推出新版本时，其本身将显着增长。不过，梅赛德斯重建小型车队的努力还没有结束。看起来更激进的CLA Shooting Brake将在短短一年多的时间内到达英国。

爬入内部，您会发现内部与A级共享整个布局，包括仪表板，开关柜和装饰条。好的方面包括驾驶位置，可支撑的前排座椅，清晰易读的仪表，皮革方向盘的感觉，易于阅读的高架式信息娱乐显示器以及材料的整体质量。

CLA失败的地方在于无法提供足够的后视。多种因素的组合（例如，宽的柱子，高的腰围，高的前排座椅靠背和浅的后帘）有助于夺取侧面和背面的视野。必须考虑将带有盲点和车道保持功能的可选跟踪包选为必不可少的东西。

尽管比C级轿车略长，但CLA缺乏真正的后排座椅空间，并且由于浅侧玻璃的沉重倒车效果，使得进入后部变得棘手。但是，它有一个大号的后备箱，容量为470升，比C级车大11升。