致歉–这个V12宝石对我们来说有点晚了。在2009-10年度，456的价格跌至约40,000英镑，而一些状况不佳的汽车则跌至25,000英镑。然后从2014年左右开始，他们开始集会，但几年前才稍微回落。

这一切都意味着，今天您将很难以不到40,000英镑的价格找到一款好的右手驱动456或更高版本的456M，而如果您想在床上安然入睡，则需要花费介于£40,000到$ 40,000之间58,000英镑和65,000英镑，是购买一辆低里程，有良好服务历史的合适人选的机会。

最后一点-良好的服务历史-至关重要。太多的456轿车在历史上有差距，这是那些低谷价格的遗产，当时许多人的口袋里装满了钱，但怀着法拉利所有权的梦想明亮地抢购了汽车。一旦现实开始，首先要做的就是维修，其结果是许多汽车的历史不一，很少有迹象表明必须定期进行6000英里的撞击和24,000英里的安全带更换。

此后，许多人找到了好房子，并修补了他们的服务历史。无论如何，尽管我们建议进行一系列检查（请参阅下文），但该模型仍然是一件艰难而可靠的旧事。确实，法拉利车长卢卡·迪·蒙特泽莫洛（Luca di Montezemolo）的意图是这样做的。他认为，打造一款可靠实用的超级跑车来驱动而不是像大多数法拉利的命运那样将自己锁死，将是他品牌最好的广告。

该车于1992年作为456GT投放市场，直到2003年才被替换。在1998年之间，它成为Modificata的456M时进行了翻新。无论是GT还是M，5.5升前置V12都能产生相同的436bhp功率，并通过六速手动变速箱驱动后轮，该变速箱从狗腿形门变成了大约在1995年可用的H型。另外，从1996年开始有四速自动变矩器。当然，前者会吸引很多人，但如果您只想在各个国家/地区之间轻松航行，则自动档是可靠的并且非常合适。

并不是说456无法抬起裙子。实际上，它曾经是世界上最快的四人座汽车，最高时速为188mph。四人座？嗯，确实是两加二，但后面只有几个成年人的空间。

可切换的悬架与自动调平后部设置相结合，是标准配置，至少在普通模式下非常舒适，但正如我们所解释的，所有这些都需要检查。这与刹车有关，那里的问题可能导致悬挂系统默认为坚硬。