在硅谷中心深处,一位年轻的亿万富翁站起来,对听众说,特斯拉将制造“世界上最好的汽车”。埃隆·马斯克(Elon Musk)决心“摧毁电动汽车不如汽油汽车的幻想”,他的使命始于Model S的发布。

尽管特斯拉跑车仅是电动的Lotus Elise,但Model S是定制的概念。这标志着特斯拉在电动汽车领域的重要地位的崛起。该公司已经接受了10,000笔存款,并计划明年建立20,000笔存款。

对于具有如此强大动力总成的汽车,其样式令人惊讶地具有通用性。在我们看来,它融合了Jaguar XF,Aston Rapide和新福特Mondeo的元素。它看起来不像是电动汽车-甚至还有一个虚拟的散热器格栅。首席设计师弗朗兹·冯·霍尔兹豪森(Franz von Holzhausen)说:“我们正在设计一种汽车,并围绕人们难以接受的动力总成建立品牌。”“这辆车必须看起来很熟悉并且易于接受。将来我们可以更具实验性。”

外观的最显着特征是其尺寸。比保时捷Panamera长0.4英寸,宽3英寸。后者在英国可能是一个问题,考虑到特斯拉的城市信誉,这是一个奇怪的疏忽。

在内部,注意力集中在一个17英寸触摸屏显示屏上,该显示屏看起来像一个巨大的iPad,并控制从空调到空气悬架的一切。质量是可以接受的,但是对于一个决心做自己的事情的品牌来说,发现从梅赛德斯零件箱中捏出来的茎杆和开关令人惊讶。

正如您所期望的那样,它的内部空间可容纳5人,另外,靴子中还可以有几个向后的跳跃座椅。鼻子有第二个靴子,特斯拉称这是“前行李箱”。在地板下,有一个4英寸深的电池堆,而电动机位于后轴上。没有四轮驱动Model S的计划。

双横臂前悬架和多连杆后悬架是在英国人格雷厄姆·萨瑟兰(Graham Sutherland)的领导下开发的,后者在莲花公司工作了20多年。空气悬挂是所有入门级车型的标准配置,您可以手动调节行驶高度。