我们最近在英国首次驾驶了新款大众Tiguan的138bhp，四轮驱动柴油发动机变型，它对汽车的行驶方式和令人愉悦的燃油经济性印象深刻。这次，我们将对功率更适中的109bhp前驱SUV进行采样。

它像什么

尽管输出功率降低了，但2.0升燃油燃烧器的感觉却不尽如人意–部分原因是其重量减轻了112公斤，而重型四轮驱动燃油燃烧器却减轻了。还有足够的扭矩可轻松应对日常交通。

这款Tiguan沿B公路轻快地行驶，只用前轮做腿部动作，因此在弯道上不如其全轮驱动亲戚那样沉稳或自信，并且在推动时前端会抓握抓地力。然而，以更高的速度行驶时，汽车转弯出奇地平稳，几乎没有车身晃动。Tiguan出色的悬架和减震性能也很好地消除了大部分结块和颠簸，这得益于一些保守的16英寸合金。

如果需要的话，2WD大众甚至可以大步向前，使它足以应付越野车的使用，以应对95％的稍微发粘的学校比赛。

它看起来也足够坚固耐用。从外观上看，没有什么可与这款车型的同类产品区分开来，而且整洁的机舱内也是如此，除了一些缺少的方向盘控制装置和较低规格的内饰。

为了提供更高的安全性和更长的行程，138bhp四轮驱动Tiguan在可用性和性能之间取得了更好的平衡，但您不能与更便宜，更节俭的版本的经济性相抗衡。总体而言，前置驱动器型号的包装高于平均水平。

亚历克斯·克特森

大众Tiguan 2.0 TDI 110

价钱：£21,730；最高速度：109英里/小时0-62mph：11.9秒;经济：53.3mpg（组合）;二氧化碳：139克/公里路缘重量：1543公斤;发动机型号，尺寸：涡轮柴油4卡路里，1968cc;功率：109bhp在2750-4200rpm;扭矩：在1750-2500rpm时为207lb ft;变速箱：6-spd手册