现代Veloster是对至多可以忽略不计的问题的过度设计的解决方案。为了吸引来自两个不同细分市场的客户，现代汽车采用了一种不寻常的1 + 2门配置（驾驶员侧一个大的门，而乘客侧两个小的门），从形式和功能上区分了Veloster，从它的竞争。

除了不熟悉的安排外，这辆车还算是常规票价。它与目前在国外进行的五门Accent比赛共享一个平台蓝图，并获得一个现货MacPherson前支撑杆，扭力梁轴后悬挂装置。

发动机选项非常简单：只有一个-138bhp的1.6升四缸GDI汽油机与六速手动变速箱相配（尽管现代汽车是第一款双离合自动变速器是可选的）。

正如您可能希望从现代获得的那样，即使在这里测试的入门级型号上，工具包清单也很慷慨。一个7英寸的触摸屏媒体中心，具有iPod和蓝牙连接功能，以及气候控制，自动大灯，加热的后视镜和倒车感应器，全部要价£17,995。

第一件事：那扇门。是的，访问权限已得到改善。但只是微不足道。Veloster应该有足够的空间增加入口-Veloster比五门高尔夫稍长-但由于其后掠式双门轿跑车轮廓的设计局限性，狭窄的后开口要求您采用笨拙的形状才能入场。

锥形的后部意味着较高的乘客会发现他们的头刷在车顶上，但后排则像掀背式的掀背车。这也不是不愉快的。现代汽车公司通过精巧的造型和精巧的材料选择，正变得精通精巧的预算内饰，而Veloster就是这种最新趋势的另一个典范。

与正统掀背车的相似之处继续存在，在这里，汽车满足于以相伴的方式漫步。当骑行质量不是很块状时，骑乘质量是可以被很好地判断的，精细度通常要达到极限，并且鼻四缸应该适当地活泼。