今年4月16日，欧洲议会批准在2022年开始销售的新车中安装智能速度辅助（ISA）系统。该决定是在议会临时批准该系统和其他安全功能三周后作出的。

不过，ISA的前景在3月底议会临时批准之后的几天里成为头条新闻。请注意，这些标题是关于“限速”的，而不是议会所称的“智能速度辅助”。作为我们自己的媒体成员，我们在Autocar知道，将新闻故事压缩成引起最大关注的标题是游戏的名称。

限速器，驾驶员监视器在欧盟成为强制性措施

因此，相应地，在媒体上，“智能”和“协助”这两个至关重要的词使事情变得缓慢，提出了比他们回答的问题还要多的问题，而这些词的标题是：“到2022年，所有新车都将配备限速器”。锅搅拌，工作完成。

阴谋理论家和自封的自由主义者-就是我们必须承认的，这本杂志的读者-跃跃欲试。一位通讯员甚至预测“限速器”将使性能和良好操作无关紧要。

那么真相是什么？什么是智能速度辅助系统？开车驾驶一辆汽车会有什么感觉，还能继续使用A66吗？

为什么驾驶员需要智能的速度辅助系统？

根据欧洲运输安全委员会（ETSC）的建议，在ISA系统上向欧洲议会提供咨询意见，在许多欧洲国家，超速驾驶是一个主要问题，在每周因驾驶员过快而导致的500条欧盟道路上死亡中，有很大一部分是超速行驶的。瑞典和荷兰的研究表明，使用ISA系统时，即使可以将其关闭，驾驶者的行驶速度也会更慢。