设计了新的安全等级，以警告购车者具有不安全的无钥匙进入系统的车型所造成的盗窃风险。

安全专家Thatcham Research宣布了新的评级，它将根据每辆汽车对盗贼的脆弱性将其标记为“优”，“好”，“基本”，“差”或“不可接受”。但是，该计划遭到了汽车行业人士的质疑，他们混淆了问题，而不是简化了问题。

该公司在2019年迄今已测试的11辆汽车中，有6辆获得“差”评级，包括福特蒙迪欧，现代Nexo，起亚Proceed和保时捷Macan。尽管受影响的模型还具有其他被描述为“良好”的安全功能，但它们却无法阻止模仿无钥匙进入系统而无需物理访问钥匙的中继攻击盗窃。

获得“优等”评级的经过测试的汽车包括奥迪E-tron，捷豹XE，揽胜Evoque和梅赛德斯B级，它们在无钥匙进入/启动系统中都使用了更安全的无线技术，或者在空闲时进入睡眠状态的智能钥匙。

在新系统下测试最脆弱的汽车是铃木吉姆尼（Suzuki Jimny），该车获得了“不可接受”的评级。Thatcham Research首席技术官Richard Billyeald说：“这辆车相距很远。”“这辆车在所有标准上的得分始终很差，缺少了一些消费者可能理应安装的基本安全功能。”

Billyeald补充说：“我们已经看到了太多汽车在几秒钟内从车道上被盗的例子。”如果大多数无钥匙进入/启动系统不容易受到接力攻击，那么评级为“不良”的大多数汽车将至少达到“良好”评级。

“自1990年代初期车辆犯罪达到顶峰以来，安全性已经走了很长一段路。但是，当犯罪分子使用数字设备立即将其绕开时，这些年来增加的安全保护层毫无用处。”

由Thatcham评分并具有脆弱的无钥匙进入或启动系统的任何汽车现在都将自动获得“较差”的评分-其他行业组织已对该裁决进行了审查。

SMMT首席执行官迈克·霍斯（Mike Hawes）对系统的整体安全性方法表示“严重关切”。

霍斯在一份声明中说：“它无法与同类产品相提并论，它无法在综合评级中区分无钥匙和传统进入系统的车辆，也无法区分不同的车型等级和规格。”“它混淆而不是简化了一个非常复杂的问题，并且不会帮助消费者，而是给小偷提供了路标，并增加了有针对性的犯罪活动的风险。”

生产商起亚的官方声明说：“ Thatcham尚未就此测试程序与我们沟通，也未概述该评级的实现方式。”该小组在2月份提供了一份报告，对Proceed四颗星进行了评级，其中五颗星在安全性上措施。

Thatcham是一个独立组织，自1990年代以来一直在英国测试车辆的安全性，并对在英国推出的每辆新车的安全性进行评估。

该小组建议，易受伤害的模特的车主在家里时，应使其汽车钥匙远离家庭入口处，并考虑投资购买法拉第屏蔽袋，以阻挡汽车和钥匙之间的信号。