X6很好，7系列也是如此，5系列Touring也是如此。宝马坚持认为，如果您用这三辆车做成一个三角形，那么中间位置的那辆车对于那些想要每辆车中的一些但不是全部的潜在买家来说，将是完美的选择。

因此5系Gran Turismo专门为擦拭而设计，而宝马福音派宣称，它创造了一个全新的细分市场-自雷诺风景区以来，汽车行业才真正做到这一点。

因此，宝马在这辆车上拥有很高的声望，但实际上它确实提供了7系前后腿空间，豪华和娱乐功能，以及X5的头部空间，巨大的行李箱空间以及全新的发动机和变速箱技术。

所有这些传福音可以使您在开车之前就关掉汽车，但这对这辆汽车来说是错误的。

对于初学者来说，有技术。它配备了最新一代的3.0升柴油，预计将在欧洲轻松超越535i GT。它同样值得，因为它在4000rpm时有241bhp的功率，在1750至3000rpm时有398lb ft的扭矩。

它是最便宜的Gran Turismo，但它也是GT发动机系列中最好的，这将有所帮助。

但是，虽然它不是最快的，但实际上从来没有想要过。我们的并排充电显示535i即使在起伏的齿轮冲刺中也始终保持拉开状态，但530d版本却始终保持谦卑，因为它通过其8个齿轮平稳地充电，无论是否有出色的新变速箱都可以无缝交换。最柔和或最运动的设置。

宝马声称它将在欧盟联合循环中提高43.5英里/加仑，但我们还没有达到这个水平。实际上，即使没有尝试，我们也可以轻松地将其减半，而只有70升油箱的GT可能会停止加油，超出我们的期望。

除了短程坦克，它将是传奇的优秀巡洋舰。发动机以700rpm的转速空转，并以62mph的速度空转，只有1350rpm的转速。每小时80英里时仅可达到1700转-甚至还没有达到扭矩峰值-每小时124英里时仍仅约2200 rpm。轻松？你打赌