插电式混合动力汽车的销量在4月份下降了34.3％，这是由于政府取消了除纯电动车型和供应问题以外的所有产品的插电汽车补贴。

汽车制造商和贸易商协会发布的数据显示，迄今为止，插电式混合动力汽车的注册量下降了20.4％。

去年10月，政府宣布将立即取消对插电式混合动力汽车的支持，并将电动汽车的补贴从4500英镑降低至3500英镑。但是，要完成现有订单要花几个月的时间才能看到赠款被撤消的全部效果。

SMMT发言人说：“制造商正大力投资以将超低排放和零排放汽车推向市场，目前在展厅中提供约40种插电式汽车，预计到2019年将有20多种插入式汽车上市。

“但是，如果这个仍然新兴的部门要达到有意义的水平，那么建立商业和消费者信心的措施和激励措施将至关重要。”

影响插电式混合动力汽车使用的另一个因素是供应问题。去年9月推出的WLTP测试导致大多数插电式混合动力汽车不符合要求而被抢购。包括奥迪和宝马在内的新一代插电式混合动力汽车将在未来几个月内问世。

总体而言，替代燃料汽车的注册量增长了12.7％，售出10,254辆汽车。汽油-电动混合动力车仍然是最受欢迎的选择，增长31.1％至6810辆。电动汽车也强劲增长，从929辆增长到1517辆，占市场的0.9％。

在整个新车市场，登记量下降4.1％，至161,604辆。

私人注册减少了10.3％，而机队需求却保持稳定，增长了2.9％。在过去的18个月中受到严重打击的柴油汽车销售通常下降了三分之一，但再次下降，但下降速度较慢，下降了9.4％。汽油需求也下降了3％。

大多数细分市场的需求下降，最受欢迎的超小型和小型家用汽车的注册量下降幅度最大，分别下降了14.1％和10.6％。对小批量豪华轿车和跑车的需求上升。

福特嘉年华在四月份仍然是英国最畅销的汽车，其次是福特福克斯，大众高尔夫，日产逍客和梅赛德斯A级。

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