在销售方面真正重要的Insignia版本-车队友好型Exclusiv内饰的128bhp柴油。如果要统治强大的蒙迪欧，这是必须推翻的版本。

Exclusiv装饰条是最便宜的Insignia方式，Vauxhall的激进定价加上包括17英寸合金和气候控制在内的慷慨标准规格。

起初，令人失望。在怠速行驶和城镇行驶时，它会受到柴油嘎嘎声的影响，而转速低时，它会感觉有点迟钝。

但是，欣赏随着里程的增加而建立，这证明了功率的传递是线性的，并且Insignia愿意出人意料地艰难地进行改进。

在取车驾驶中，Insignia的感觉并不比Mondeo慢。在高速公路上行驶时，发动机显着降噪，而Insignia则完全没有风和轮胎噪音。

Insignia的真正才能是其减震和乘坐舒适性，特别是在这种基础车型的情况下-无需Vauxhall提供的自适应减震器就可以提供更大的范围。

城镇周围的坚固程度超出了预期，但控制效果出色，这意味着汽车因颠簸而移位，但所产生的运动却得到了如此干净而有效的控制，以至于除了舒适之外，再也无法描述。

越野Insignia表现出出色的抓地力和令人印象深刻的能力，可以改变汽车似乎围绕其驾驶员的方向。

动态妆容的失望之处在于转向。沃克斯豪尔（Vauxhall）的液压系统准确，重量合理（如果有触摸灯的话），但手感却不佳。

在其他地方，Insignia的醒目风格和室内氛围给人留下了深刻的印象。尽管做出了一些令人失望的材料选择，但Insignia的机舱拥有令人着迷的高档感觉，远高于其主要细分市场竞争对手所提供的感觉。